World War One Sites - The NETWORLD Database
Паметник на немските подводничари във Варна, България
Паметникът е построен през 1938 г. по идея и със средства на българското военно министерство в памет на екипажа на немската подводница "У-45", потопена през 1916 г. до брега на Варна.
Първоначално постаментът и самият паметник били излети от железобетон с дебелина на тялото на паметника 0, 20 м, което строителите облекли със скулптираните плочи. Така паметникът на германските подводничари представлявал вече изработено от бял врачански камък призматично тяло с височина 3, 55 м, ширина 2, 80 м и дебелина 0, 60 м, стъпило на постамент с дължина 5, 50 м, ширина 0, 80 м и височина 0, 25 м. В горната си част монолитът бил увенчан с правоъгълен корниз, стилизиран щрих на морска повърхност като част от сюжета на подводната драма. В основата на паметника и косо спрямо нея вградили плочата с кръста за храброст, а хоризонтално пред паметника монтирали монолитната плоча с имената на трагично загиналите подводничари. От двете страни на монумента били засадени два кипариса.
Непосредствено след края на Втората световна война паметникът е разрушен. Кости на подводниците са преместени във Варна - Стари гробища. През 1987 г. отново са преместени, този път в новите гробища край с. Тополи. От 1991 г. българските военни моряци от подводното подразделение се грижат за поддръжката на паметника, който за постоянно е в парка на Старите гробища.
Bulgaria, България
Type of WWI-heritage
- War monument
Dimensions
The monument is a white prismatic body with a height of 3,55 m, width 2,80 m and a thickness of 0,60 m, which was built on a pedestal of 5,50 m, width 0,80 m and height 0,25 m.
State of repair/preservation
Паметникът е добре запазен, но се нуждае от частичен ремонт - последните ремонти са направени през 1992 година.
Historical WWI Context
Подводникът U-45 пристигнал в България заедно с още един подводник, именуван № І8, две години след началото на Първата световна война и една година след влизането на България във войната. Двата съда били
произведени по поръчка на германското Военно министерство в гр. Бремен в Германия, като подводник U-45, на който спираме по-внимателен поглед, бил поръчан на 31 юли 1915 г., строежът му започнал на 3 септември с.г., а на 12 май 1916 г. бил пуснат на вода. На 1 октомври 1916 г. двата подводника пристигнали във Варна и веднага се включили в охраната и защитата на морските селища по българското Черноморие. Базирали ги в евксиноградското
пристанище, около което оформили минно заграждение с два прохода – южен и северен.
В 12 ч. по обяд на 6 ноември 1916 г. UB-45 отблъснал от кея на евксиноградското пристанище и се отправил към северния проход на минното заграждение, плавайки в надводно положение в килватер на торпедоносеца “Строги”. В машинното отделение и в трюмовете на подводника се намирали 13 моряци подводничари, а командирът на подводника капитан-лейтенант Карл Палис, помощник-командирът запасен лейтенант Фридрих Шутц, инженер-механикът Фридрих Щайнмюлер, старшината на подводника корабник Ханс Йост и матросите Ото Бремен и Карл Шанде се намирали на палубата.
В 15,30 ч. на траверс на местността Узун кум, тоест на 2 км от брега срещу сегашните Златни пясъци, торпедоносецът и подводникът попаднали на заложеното от руснаците минно заграждение.
Recent Images
Historical Images
State of legal protection
Protected
Owner
Община Варна, Общинска Фирма "Ритуали" гр.Варна
Kind of cultural use of WWI
Currently the monument is not included in any touristic routs.
Opening
The Old Varna Cemetery is opened all the year around. Administration work hours are between 8:00-16:00 every day except Saturday and Sunday. Manager’s telephone numbers: +359 52 639381 / +359 883 24 4144
Entrance Fee
No entrance fees
Information regarding cities, villages, other touristic attractions (non-WWI) nearby
Informational Centre Varna – address Varna 9000, St. St. Kiril and Metodij” Square, phone: +359 52 820690, work hours: 9:00-19:00
Varna Tourism Chamber – Varna 9005, Residential area Chayka, Block 128, phone: +359 52 612809, work hours 9:00 – 19:00
Palace of Culture and Sports – Varna (http://palaceofvarna.com/)
University of Economics – Varna (http://www.ue-varna.bg/en/Default.aspx)
Dolphinarium – Varna (the only Dolphinarium on the Balkan Peninsula) ( http://dolphinarium.festa.bg/en)
The Monument of Pantheon Varna (https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BE%D0%BD_(%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0))
Varna Roman Bath ( https://www.youtube.com/watch?v=XjJHDWPWOrM&list=LLR_Pyi42QmaOwxSVRCw-d9Q)
Fountain of Varna - drone video (https://www.youtube.com/watch?v=YatSjvrZEpo&feature=youtu.be)
People's Astronomical Observatory and Planetarium "Nikolay Copernicus" (https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g295392-d6854829-Reviews-Astronomical_Observatory_and_Planetarium_Copernicus-Varna_Varna_Province.html)
City Art Gallery Varna (https://www.youtube.com/watch?v=UKC8UASP5io)
Best Retro Museum of Socialism (https://www.youtube.com/watch?v=6yiaDbXLM6s)
Museum of Natural History (nature.museumvarna.com/en/)
Varna Aquarium (https://www.youtube.com/watch?v=PDBygg18Jx0)
Varna Zoo (http://varna-zoo.com/, https://www.youtube.com/watch?v=nwhL2MoFNX4)
Varna Assumption Cathedral (https://www.youtube.com/watch?v=TX4KImYsxSY)
Varna Bus Station - http://www.autogaravn.com/en
Varna Airport - http://www.varna-airport.bg/Home/tabid/36/language/en-US
Railway Station - http://www.bdz.bg/en/
Varna Sea Port - http://www.port-varna.bg/index.php?l=1&m=3&p=13
Accomodation
Grafitt Galery Hotel (http://graffithotel.com/)
Cherno More Hotel (http://www.chernomorebg.com/)
Boutique Splendid Hotel (http://boutiquesplendid.net/en/)
Best Western Hotel (http://bestwesternvarna.com/park/en/)
Public Transport
Nearby bus stops:
“ Avtogara”; bus numbers: 18,18a,22,40,41,43,49,52,54,122,148,409
“Tehnikumite”; bus numbers: 14,48,82,83,88,118,118a,121
For further information see: https://www.varnatraffic.com/en-US
Further information sources
At the beginning of the 1930s, a decision of the Bulgarian Naval Command began to search for the submarine, in order to be buried the dead remains of the killed submarines and, if possible, the submarine and its equipment to be used for the training of Bulgarian sailors.
On October 5, 1935, with the help of the Veliko Tarnovo barge, the submarine was pulled up first to Cape St. Dimitar, then on October 8, 1935 to the seventh quay seat of the Varna port, and on February 5 he began the final stage of the extraction. On February 25, 1936, twenty months after the start of the operation, they took the submarine to drought, which, according to the press at that time, "represents a feat of Bulgarian navy, which in this case takes a record of removing wrecked ships with improvised means." These are the participation of one hundred people, 16 hand lifts, the Danube Veliko Tarnovo barge, adapted to the Varna naval arsenal for a floating crane-hoist, the Vassil Levski tug, a diving boat and two shavings. It is interesting to mention that after the dismantling of the submarine in 1938 almost all of its parts came into use and their value of over 7 million leva covered the cost of subtraction. The four torpedoes and his two sets, one 8.8-inch 130-gun projectile, the diesel engine, the periscope, and the magnetic compass were all in order. At the ship's workshop they managed to repair the submarine's diesel engine and install it in the engine room of the Asen training ship, where it worked flawlessly for ten years.
When the divers first entered the enclosed and hard-to-reach spaces of the submarine, they found the remains of four of the sailors in the stern, and the other nine in the bow. The bodies of all were relatively well preserved, parts of their uniforms and their military designation, as well. Their names have been clarified on the personal, hermetically sealed chests all German soldiers possessed.
Other heritage sites nearby
Museums Private Collections
Паметник на немските подводничари във Варна, България
43.218453 27.895924 fileadmin/res/images/layout/standar-marker.pngLocation