Kada je Austro-Ugarska monarhija prvo okupirala Bosnu i Hercegovinu 1878. godine, glavni cilj monarhije bila je industrijalizacija Bosne, kako bi išla u korak zajedno sa drugim evropskim zemljama. Period koji je uslijedio nakon, promijenio je mnoge stvari u zemlji. Izgrađeni su putevi, željeznice, fabrike, kompanije i mnoge druge stvari koje bi olakšale život u novoj zemlji. Monarhija je željela izgraditi željeznice, koja je bila veoma važna za razvoj zemlje, da ima dobru komunikacionu mrežu. Tako je započela izgradnja pruga širom Bosne i Hercegovine.

Uskotračna pruga i zgrada stanice u Lašvi bili su od velikog značaja prije rata, tokom i nakon rata. Nakon izgradnje pruge na liniji Lašva - Travnik, željeznička stanica je premještena na trenutnu lokaciju oko 1,5 km uzvodno od Bosne. Prvo, to je bila manja zgrada, a ubrzo, 1896. godine izgrađena je i stavljena u upotrebi veća i funkcionalnija zgrada željezničke stanice Lašva.

Tokom rata ova pruga je korištena za prevoz vojnika, snabdjevanja i ponekad čak i oružja u ratne svrhe. Billa je značajna pruga koja je povezivala Travnik (koji je bio od strateške važnosti za Austrougarsku vojsku) sa Zenicom (koja je u to vrijeme bila povezana sa Sarajevom). Korištena je tokom rata i nakon njega, u procesu oživljavanja zemlje. Do juna 1975. godine željeznička stanica Lašva bila je značajna željeznička veza. Od Lašve, uskotračna pruga vodi do Jajca, sa stanicama u Donjem Vakufu prema Bugojnu i Gornjem Vakufu.